Харьков.    (066)044-777-2 ViberViber  E-mail info@fix4gym.com   пн-сб 10-19, вс - вых-й



Наша Беговая Дорожка на Выставке - "Kharkiv Mini Maker Faire"

precor-m-9.31-atletka-min   Друзья, я тут наткнулся на свой старый пост:

"Доброго Времени Суток Всем! Данная статья будет писаться за несколько дней, так как дорожка уже практически готова к продаже, а времени на освещения этих событий было не особо. В дальнейшем буду исправляться;)"

Как же забавно и самоуверенно он звучит сейчас, спустя почти год))) Но, есть отличный повод, вернуться к этому вопросу.

   Мы решили принять участие в мероприятии, под названием: "Ярмарка Мэйкеров" или же "Kharkiv Mini Maker Faire", тут кому как удобно.

"Инженеры-энтузиасты, молодые ученые, художники и IT-шники презентуют разработки и расскажут о своих проектах на ярмарке Kharkiv Mini Maker Faire. Это часть  Международного фестиваля изобретателей, который появился в США в 2005 году. В Харькове 4 ноября такая встреча пройдет уже во второй раз. Организаторы ждут около 50 команд мэйкеров."

   Мероприятие пройдет 4 ноября, в 11:00, по адресу: г. Харьков, ул. Плехановская, 126, АРТ Завод "Механика". Ждем Всех желающих, приходите, побегаете с нами!

   Огромная благодарность, нашему другу, коллеге и просто хорошему человеку Иван Иванычу! За, очень своевременный "директ" на это событие. В знак благодарности и по его давней просьбе, я перевёл эту статью на рідну українську мову, далі можно перейти на неї за цією ссилкою!

atletka-remont-dorojki-min   Да, несомненно, за этот год было сделано много отчаянных шагов, в сторону развития тренажеростроения, если это можно так назвать, в условиях нашего выживания, в масштабах страны. Были реализованы безумные идеи, такие как, частичное восстановление BH Fitness Marathon, изготовление собственных, плат управления знакомство с 3D принтером и его сборка. Мы значительно продвинулись в вопросе токарных работ, нашли возможность плавить чугун и обрабатывать его, изготовили вал для беговой дорожки и научились делать деки. На всё это, ушло безумное количество свободного времени, но мы не намерены останавливаться на достигнутом, лишь - вперед и вверх!

   И всего этого не было бы, без нашего "пациента" - беговой дорожки PRECOR m9.31! Да, Друзья, я считаю этот проект, без лишних преувеличений, переломным, в истории нашего "кружка самодеятельности". С механикой проблем мы не испытывали, в принципе. Даже если чего то не умели, наш родной город Ха.., по прежнему богат на умельцев, с прямыми руками, а заводы и институты, еще не все станки распродали, хотя с каждым годом, не буду скрывать, становиться всё сложнее, со специалистами. Ведь кругом - одни фотографы, экономисты и диджеи...

remont-electroniki-begovoj-dorojki-min   Вопросы возникли по электронике. Как оживить всю эту груду металлолома? У нас был только каркас и верхняя плата управления. И тут, на помощь нам пришел, в тот момент очень нужный и ставший не заменимым и по сей день - электронщик, программист, технарь с Большой буквы "Т" - новый член нашего "кружка" - Максим! Да, он действительно талантливый парень, без преувеличений! Способный, одной рукой, перебрать двигатель внутреннего сгорания, на своём стареньком форде, в гараже, при -30, а другой - программировать микроконтроллер для беговой дорожки. В общем, вся банда в сборе, мы начинаем...

precor-razborka-min   А начнём мы, безусловно, с разборки нашего "пациента". Необходимо провести полную диагностику, проверить все узлы и соединения, а так же, разработать новую конструкцию корпуса, для двигателя переменного тока. В планах еще, усиление рамы, так как с трех-фазным двигателем, дорожка может использоваться в коммерческих целях и рама должна "вывозить" будущие нагрузки на неё.

 

 

svarka-begovoj-dorojki-Precor-min   Моторный отсек, этой модели, имеет два поперечных крепления, для двигателя постоянного тока и платы управления, что вполне достаточно, для домашнего использования. Исходя из этого, было принято решение, вырезать эти места и приварить лист металла, толщиной 6 мм, по периметру всего отсека.

 

 

 

 

pokraska-begovoj-dorojki-precor-min   Далее, пока Максим боролся с протоколами обмена, софтом и электронными схемами, оживляя нашего "пациента", я решил не терять время и навести небольшой марафет. Благо, кое-какой опыт из предыдущих специальностей остался, так же, как и необходимое оборудование, для малярных работ.

   Софт прописан, связь с консолью установлена, переходим к механике. В "ходовой" части, если это слово применимо здесь, решили поменять подшипники на переднем и заднем, валах, заказали новый приводной ремень и беговое полотно. Деку решили оставить, так как, американцы установили профессиональную деку, какие молодцы. Такие деки, как правило, имеют двухстороннее покрытие, с качественным фенол-формальдегидным компаундом. Уничтожить его очень сложно. Нам повезло с предыдущими хозяевами этой дорожки. Они следили за ней и проводили обслуживание полотна и деки. За 10 лет эксплуатации, одна сторона, лишь немного износилась, в то время, как вторая - полностью новая, с восковым покрытием, еще с завода. Её решили и оставить!

zamena-podshipnikov-precor-precor-min   Для замены подшипников, специально по нашим запросам, изготовили пресс, с усилием в 20 тонн. Этого вполне достаточно, для демонтажа и обратно впрессовывания подшипников. Американцы очень щепетильно подходят к этому вопросы, соответственно и мы решили не отставать, ведь от того, как качественно ты произведёшь замену подшипников, так они и будут служить. Не важно, на сколько они были дорогие и "фирменные", весь момент в монтаже. Да, Друзья, время киянок и молотков уже пора забывать! Мы остановили свой выбор на дорогих подшипниках фирмы "SKF".

   Остался вопрос по мотору. Какой выбрать? Вначале варианта было два - аир китайского производства и аир - харьковского. Купили оба... Плевались от обоих! И китаец и харьковчанен шумели, как трактора, в сезон сбора урожая, без масла в картерах... Разобрали оба, заменили подшипники на "SKF", стало лучше, но всё равно - не то. Случайным образом, нашли в интернете киевскую контору, предлагающую двигателя, производства Бразилия. БРАЗИЛИЯ??? Это, интересно. Без, особых надежд, заказали на пробу и, о чудо! Тишина и спокойствие. Работает ровно и без проблем. Стоит - в три раза дороже харьковчанина, но РЕАЛЬНО стоит!

mahovik-precor-min   Последние штрихи и доработки... Немного напрягало, лёгкое подергивание полотна, при скорости 1-2 км в час. Долго ломали голову, проверили всё, даже грешили на частотный преобразователь, пока не столкнулись с этой проблемой, в одном из тренажерных залов. На дорожке, с трехфазным двигателем, не было маховика, как и в нашем случае. Так вот зачем он! Отлили болванку из чугуна, выточили маховик и проблема ушла.

 

 

 

mahovik-precor-min   Вот такой вот монстр получился! Дорожка собрана и полностью готова к эксплуатации. Получилось наладить связь с консолью, считать протоколы и оставить все заводские программы, без изменений.

   Друзья, надеюсь Вам понравилась эта, небольшая статья. Хочу поблагодарить всех, кто непосредственным образом, принимал участие, в создании этого "чуда", Спасибо Вам огромное! От себя скажу лишь одно, мы не остановимся на достигнутом, как бы нас не старались переубедить, отговорить или дать дружеский совет... Лишь вперёд и вверх!

Ваша "Атлетка"

© 2015 - 2018 Сервисный центр "Fix4Gym" г. Харьков, ул. Вернадского 20 А, тел. (066)044-777-2